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发布时间：2020-05-15 16:53:50
“十二五”期间，我国汽车市场实现了繁荣发展，汽车零部件行业也随之持续快速增长。据统计，汽车 零部件名称，我国汽车零部件制造行业销售收入从2010年的1.5万亿元增长到2014年的2.9万亿元，2015 年预计将突破3万亿元。此外，我国汽车零部件出口金额从2010年的413.64亿美元，增长到2014年的646.17亿美元。不过，在市场竞争加剧的情况下，尤其是近两年汽车市场进入微增长的“新常态”后，汽车零部件行业的利润压力逐渐塔大。
十二五”期间，我国汽车委部件企业在一些关键技术方面取得了突破，如浙江亚太的ABS.潍坊盛瑞的8AT、苏州绿控的混合动力系统辽宁新风的高压共轨系统等。值得一提的是8AT。2015年我国汽车变速器行业大的突破当属盛瑞8AT实现大批量生产， 8AT 的突破使我国自动变速器站在了高起点。占领了自主技术的高点。目前市场上主流自动变速器是6AT，有报告显示，汽车零部件展览，美国未来10年的节能技术趋势将从6AT.7AT向8AT转化，而目前我国的民营企业已经研发出8AT。
目前市场上主流自动变速器是6AT，有报告显示，美国未来10年的节能技术趋势将从6AT.7AT向8AT转化，汽车零部件，而目前我国的民营企业已经研发出8AT。目前盛瑞正在潍坊建设8AT产业园，汽车零部件业，明年其8AT产量将达到10万台，未来可能增长到30万台。不过，取得突破的技术还是少数。当前，我国汽车零部件企业的创新能力仍然不足，-个重要表现就是研发投入不高。据统计，中国汽车零部件产业研发投入占营业收入比不足2%，远低于7% ~ 10%的世界***水平。
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