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行业概况


4、齿面点蚀，齿轮工作时，当啮合表面反复受到接触挤压作用，且由此所产生的压力过大或使用时间过长时，齿面会产生细微的疲劳裂纹。随着齿轮的连续工作，裂纹会沿表层不断扩大，使齿面出现小块金属剥落，传动系统，形成麻点和斑坑。轮齿齿面发生的这种失效形式称为齿面点蚀。严重的齿面点蚀会***齿轮轮齿的工作表面，造成传动不平稳，产生噪声，甚至使齿轮失去工作能力。齿面点蚀这种失效形式多发生在润滑条件良好的闭式齿轮传动中。5、齿面胶合，在高速重载的闭式齿轮传动中，齿面润滑较为困难，啮合面在重载作用下产生局部高温使其粘结在一起，当齿轮继续运动时，会在较软的齿面上撕下部分金属材料而出现撕裂沟痕，这种由于齿面粘结和撕裂而造成的失效称为齿面胶合。齿面出现胶合现象后，将严重损坏齿面而导致齿轮失效。闭式蜗杆传动中极易发生这种失效。












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五、带传动的张紧装置，带传动工作时，为使带获得所需的张紧力，液压传动，两带轮的中心距应能调整；带在传动中长期受拉力作用，必然会产生塑性变形而出现松弛现象，使其传动能力下降，因此一般带传动应有张紧装置。带传动的张紧方法主要有调整中心距和使用张紧轮两种，其中它们各自又有定期张紧和自动张紧等不同形式。

六、安装和维护，为提高V带传动的效率，延长V带的使用寿命和确保带传动的正常运转，必须正确做好带传动装置的安装、维修与***工作。1、V带必须正确地安装在轮槽之中，一般以带的外边缘与轮缘平齐为准。2、V带传动中两带轮的轴线要保持平行，且两轮相对应的V形槽的对称平面应重合。3、拆、装V带时，应先调小两带轮中心距，避免硬撬而损坏V带或设备。套好带后，传动，再将中心距调回到正确位置，带的松紧要适度。4、V带传动必须安装防护罩，防止因润滑油、切削液或其他杂物等飞溅到V带上而影响传动，并防止伤人事故的发生。5、对一组V带，损坏时一般要成组更换，新旧带不能混用。

四、常用带传动，常用的带传动有两种形式，即平带传动和V带传动。1、平带传动，横剖面为扁平矩形，工作是环形内表面与带轮外表面接触。平带传动结构简单，平带较薄，挠曲性和扭转性好，因而适用于高速传动、平行轴间的交叉传动或交错轴间的半交叉传动2、V带传动，横剖面为等腰梯形，齿轮传动比，工作时置于带轮槽之中，两侧面接触，产生摩擦力较大，传动能力较强。












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