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李丰良 先生
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发布时间:2020-09-01 16:28:00
过去五年,外资汽车零部件的企业在中国长驱直入布局,不仅巩固了给台资车企配套的地位,更在自主品牌整车升级的过程中,凭借技术优势成功上位,实现了全要盖,汽车,对自主品牌零部件企业形成“围剿”。外资零部件企业能够长驱直入,主要是自主品牌零部件企业主导力不够,其根本原因是自主品牌整车企业在汽车市场中不是主导力星。


汽车零部件是汽车工业发展的基础,是汽车工业的重要组成部分。展望“十三五”,《中国制造2025》已经为汽车零部件行业描绘了发展路线图,指出在智能制造的弓|领下实现从中国制造向中国创造的转变,助力我国从汽车大国向汽车强国转型。未来,国内零部件企业聚焦于产品、技术、企业管理等方面能力的持续提升,力争做大做强;外资企业则结合中国市场特点,发挥自身技术优势,谋求更好的发展。



从品牌竞争力看,到2020年,通过创新驱动,支持部分中国品牌企业,发展10~ 15家具有国际竞争力的自主零部件企业集团,汽车零部件,其中单项零部件产品处国际品牌之列。
从市场发展看,汽车零配件,到2020年,汽配,国内自主品牌核心零部件配套份额提升至30%,零部件出口占零部件总产值提升至10%。
从产业平台发展看,到2020年,充分利用现有行业服务资源,搭建零部件发展综合平台,促进行业健康与快速发展;初步构建零部件行业第三方服务平台,搭建零部件产品质量***平台。



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